Réduire la circulation des jours de pic de pollution

Le programme des Verts: « Gestion des pics de pollution : application stricte de la circulation alternée dès le premier niveau d’information du public, mise en place de vélos gratuits lors de ces journées. »

Le contrat de mandature Verts-PS: pas de mention

Réalisations : Il s’agit d’une compétence préfectorale et ministérielle. La Ville a saisi à plusieurs reprises la Préfecture et les Ministres de l’Environnement pour une plus stricte application des textes européens sur les plafonds d’ozone, sans succès ce jour. C’est pourquoi le Conseil de Paris a émis un avis défavorable au Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA) du Préfet de Région et a déposé un recours contre ce plan auprès du Préfet et de la Ministre.

Mieux informer les Parisiennes et les Parisiens sur la qualité de l’air qu’ils respirent

Le programme des Verts: « Renforcer Airparif et l’information du public par la création d’une agence disposant de moyens supplémentaires à la hauteur de sa mission de surveillance des polluants et d’information du public (augmentation du nombre de stations), afin de procéder à des mesures plus fines et plus nombreuses sur plus de polluants comme les microparticules, les pesticides et les métaux lourds (nature des polluants), qui seront facilement accessibles au public, par exemple via un réseau d’information en temps réel (développement par quartier de bornes de mesures de la pollution de l’air). (…) Développer la modélisation pour faire des prévisions et réaliser des cartes d’exposition des populations. Développer la capacité de mesures de proximité. Financer la veille épidémiologique et les études d’impact des polluants sur la santé. »

Le contrat de mandature Verts-PS: (pas de mention)

Réalisations : L’information jour par jour sur la pollution est présentée sur le site paris.fr et à la Maison de l’Air (20e) ainsi que dans les Espaces Info Energie (surtout 11e arr. et 9e arr.). Les mesures sont renforcées par une augmentation des stations mesurant les particules PM10 (moins de 10 micromètres).

L’installation d’un dispositif d’affichage des niveaux de pollution est en cours sur le site de la place Victor Basch (mais se heurte à des difficultés esthétiques avec la commission du mobilier urbain, qui doit valider les dispositifs installés sur la voirie)

Deux recherches sur les moyens de mesurer la pollution particulaire sont menées. Les outils de simulation et de mesures d’Airparif sont développés avec la création d’une carte des rues polluées (logiciels « Street » et « Heaven ») pour modéliser notamment l’évolution de la pollution liée aux projets de la Ville. Un programme d’étude d’exposition liée à la pollution autour des grands axes de circulation, dans le cadre du Plan Régional sur la Qualité de l’Air (PRQA), est en cours d’élaboration avec l’Observatoire Régional de la Santé.

Réduire les rejets polluants des flottes de véhicules municipales

Le programme des Verts: « Développement des carburants moins polluants (GPL, GNV) avec généralisation rapide au parc de la ville de Paris. Conventions, pouvant être assorties de subventions, avec les grands transporteurs d’Ile-de-France (RATP), et les grandes flottes privées ou publics (taxis, PTT, livraisons). Respect de la loi sur l’air. Mise en place de stations d’approvisionnement GPL-GNV dans Paris. »

Le contrat de mandature Verts-PS: (pas de mention)

Réalisations : Les deux directions directement sous l’autorité de l’adjoint à l’environnement sont plus avancées. Ainsi, à la DPE (Direction de la Protection de l’Environnement), l’objectif est de 100% de véhicules au gaz au fur et à mesure du renouvellement de la flotte. 70% du parc poids lourds est déjà au gaz naturel véhicule (GNV), les engins légers utilisent du gaz de pétrole liquéfié (GPL). Cette démarche a permis la création de trois stations GNV. Les marchés de l’UGAP (union des groupements d’achats publics) ont été sollicités pour permettre à d’autres collectivités de choisir les mêmes engins. A la DPJEV (Direction des Parcs, Jardins et Espaces Verts), un plan d’utilisation de carburants agricoles dans les tracteurs du centre horticole de Rungis est mis en place.

Plus largement, le parc de la ville (Transports Automobiles Municipaux, environ 3000 véhicules) atteint 60 % en véhicules moins polluants (hybrides, GNV, GPL, carburants semi-agricoles -Diester 30%-, scooters électriques…) ou propres (vélo).

La rénovation de la maison de l’air dans le 20e arr. (réouverte fin 2006) permet la promotion de la conduite économe, l’utilisation du vélo et des véhicules moins polluants. Un des Espaces Info Energie spécialisé dans les transports a été installé sur l’espace mobilités électriques (9e arr.) pour promouvoir les vélos et les scooters électriques. L’exposition Énergie mode d’emploi en 2006 au bois de Boulogne a présenté des carburants alternatifs, la pile à combustible et la nécessaire réduction de déplacement.

La petite ceinture en coulée verte

Le programme des Verts: « Transformer la petite ceinture en coulée verte, parc linéaire continu, offert aux habitants des cités H.L.M. // Transformer la Petite Ceinture en coulée verte accessible à l’ensemble des usagers. En tout état de cause : refus de tout démantèlement du linéaire ferroviaire. »

Le contrat de mandature Verts-PS: « Transformation de la Petite Ceinture en coulée verte (cheminements piétonniers et cyclables, espaces verts, jardins familiaux, aménagements pour les habitants…) »

Réalisations : Bien que la SNCF ait reconnu n’être pas susceptible d’avoir un projet sur la petite ceinture avant 20 ou 30 ans, il a été difficile d’arracher au Réseau Ferré de France, propriétaire, la possibilité de faire des aménagements paysagés. En 2004, le jardin partagé « Jardin du ruisseau » a néanmoins pu ouvrir sur les quais de la gare d’Ornano (18e). En 2005, c’est le jardin Manhès (17e), sur 2600m², qui a été créé. Un protocole sur l’ensemble de la petite ceinture (hors RER C à l’ouest) a finalement pu être signé en juin 2006.

De nombreux jardins sont ainsi prévus : dès 2007, la partie sud du 16e offrira une promenade naturelle au public. Un jardin sera également ouvert dans le prolongement du square Charles Péguy (12e). Il a été conçu comme une « friche jardinée » avec un jardin partagé et pédagogique. Dans le 15e, une promenade sera réalisée en 2008. A terme, les parcs Citroën et Brassens seront reliés par la Petite Ceinture. Des projets de jardins partagés sont en cours dans les 14e, 18e, 19e et le 20e arr. et un vélo-rail sur la partie 12e-20e arr.